Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Have you news of my boy Jack?

Моя отзывчивость на ...

Фильмы:

Collapse )


Прозу:

Collapse )


Сериалы:

Collapse )

Будет дополняться новыми рубриками и ссылками.

P.S. Господа "тысячники", стремящиеся ими стать, мастера художественного перепоста - я черствый и бездушный тип, который вряд ли ответит взаимофрендом, кто надо и так у меня во френдленте, а новые блогеры в данных категориях меня не интересуют.


Мой адрес в дриме
:
https://jack-kipling.dreamwidth.org

Зомбилодка! // Zomboat! (season 1)


Простенький, даже туповатенький, но тем не менее милый и смешной британский сериал о зомбоапокалипсисе и способе от него смыться.
 
Имеется в наличии райцентр Бирмингем, две сестры, из который одна гламурное кисо помешанная на инстаграмме, а другая страшноватенькая гичка (в смысле девушка-гик, а не гребная лодка) сдвинутая на компьютерных играх и хоррорах. И в одно прекрасное утро зомбиапокалипсис начинается прямо в спальне одной из них, понятно какой, в виде оставшегося на ночь поклонника. Очень актуальная реклама нежелательности секса с незнакомцами. Так начинается побег двух девушек через город к пристани, ибо лучий способ сбежать и не нарваться на толпы зомби это как раз пуститься на лодке вниз по течению через систему каналов и шлюзов к славному городу Лондону. Попутно к сестрам присоединяются их мужские альтерэго в виде двух лиц некоренной  национальности, один из который метросексуальный качок, а другой вроде как ботанистый клерк. По пути приходится решать кучу возникающих проблем, среди которых скорость самой лодки, движущейся аки беременная улитка, не самая главная
 
Вполне симпатично, не напряжно, смешно, а главное коротко. Серии всего по 20-25 минут и их меньше десятка.
 
П.С. Удивился, что актриса играющая гичку оказывается  топ-модель.


  This entry was originally posted at https://jack-kipling.dreamwidth.org/245936.html. Please comment there using OpenID.

"Дарданеллы 1915: Самое кровавое поражение Черчилля" Александр Больных


Несмотря на несколько претензионное название вполне добротный и очень интересный научно-популярный труд о знаменитой Дарданелльской десантной операции 1915 года, безуспешной попытке Великобритании (а также ее доминионов) и Франции вывести из войны Османскую империю, попутно разрешив проблемы, связи и, главное снабжения, со своим союзником по Антанте - России, для которой перекрытие проливов стало серьезным ударом сразу по нескольким направлениям экономики.

Задумывавшаяся изначально как быстрая прогулка по песчаным пляжам Галлиполи с тем чтобы успеть к файф-о-клоку в Константинополе, операция превратится в средиземноморский филиал ада Западного фронта с той же позиционной войной, но уже не в пропитанных вездесущей сыростью болотах Фландрии, а жарких песках Чанаккале. В остальном все было похоже - и безнадежные фронтальные атаки на пулеметы с тысячными жертвами с регулярным идиотизмом повторяемые обеими сторонами, и снайперская охота, и командование с разной степенью некомпетентности, множество уловок и хитростей позволяющих сохранять свою и отнять чужую жизни. Отчаявшись остановить первые густые волны десанта союзников, турки, от нехватки пулеметов, используют допотопные митральезы взятые чуть ли не из музеев, и о чудо, это срабатывает. Десять месяцев спустя, солдаты Антанты перехитрят турок оставив в опустевших траншеях винтовки на станках, стрелявшие через определенные промежутки времени, что позволит без потерь уйти с проклятого полуострова.
Удивительно, но снабжение войск у обеих сторон представляет собой постоянное превозмогание в стиле памятной узкоколейки Островского, союзникам, понятно, все постоянно надо тащить с бaзы на о. Лемнос, но и туркам несладко, построив систему фортов защищающих столицу они не подумали привести в порядок дороги и также вынуждены доставлять все военные грузы по Мраморному морю в ввиду постоянной угрозы со стороны флота Антанты.

Очень удачное сочетание множества фотографий итого времени, а также свидетельств как очевидцев, так и позднейших исследователей, в том числе и турецких, представляют читателю увлекательную, а главное вполне понятную картину всех этих событий, начавшихся с одиссеи немецких крейсеров "Гебена" и "Бреслау" ушедших от эскадр союзников и на последнем дыхании нашедших пристанище в Дарданеллах, что вызвало настоящие дипломатические баталии в которых Османская империя то и дело лавируя между требованиями Антанты и Германии в конце концов свалилась в мировую бойню.

Отдельный интерес вызывает освещение малоизвестная страница действий подводного флота Великобритании и Франции в том бассейне. Чего стоит например действия британской В-11 под командованием капитан-лейтенанта Холбрука, потопившей турецкий броненосец "Месудийе", или майский рейд Е-11 Нэсмита нагнавшему страху на все судоходство в Мраморном море и топившего транспорты прям в бухте Стамбула.
Have you news of my boy Jack?

Адмирал // Адмирал (Михил де Рюйтер) // Michiel de Ruyter (2015)


"Мне преподал эту науку сам де Ритер."

"Хроники капитана Блада" Рафаэль Сабатини

Должен сразу предупредить любителей батального кино, что превзойти "Хозяина морей" голландцам не удалось, хотя старались изо всех сил. Массовки не хватает и несмотря на все мастерство оператора (крупные планы, ночные съемки знаменитого рейда вверх по Темзе) это зачастую заметно. Хотя и корабельные орудия на верхних нижних палубах бахают и откатываются, и щепа постоянно летит от бортов и мачт, и капитаны истошно орут "залп!!!". Парусные корабли порадовали, как вблизи так и в удалении, многие планы явно перерисовывались с нидерландских маринистов и это большой плюс.

Для людей совсем не сведущих в тактике парусных флотов, в числе которых и я, довольно неплохо показано, что есть линейная тактика с постоянными одновременными маневрами десятков кораблей, а также чем грозит разрыв фронта и ненужная инициатива младших по званию.


Сам де Рюйтер тоже мало что из себя представляет, актер то ли не знал, что ему выжимать из простенькой роли в фильме где самыми яркими персонажами являются политики, то ли сценаристы с режиссерами решили не напрягаться. Как всегда, отец царю - слуга солдатам, не больше, ходи надувай щеки, да периодически спасай родину от вражеских армад то англичан, то французов. Усугубляется дело тем, что создатели собирались снимать не байопик про одного пусть и выдающегося человека, а скорее о трудных для Нидерландов временах семнадцатого века, когда наряду с внешними угрозами в стране шла постоянная борьба между сторонниками республиканского управления, самыми яркими представителями которых были братья де Витт, и оранжистами-дворянами, сторонниками превращения страны в монархию во´главе с принцем Оранским. Первые делают ставку на поддержку военного флота, где традиционно сильны позиции буржуазии, оранжисты в свою очередь пытаются развернуть внимание на армию, где имеют абсолютную поддержку. Это в конце концов едва не поставит страну на край гибели, благодаря кратковременному противоестественному союзу английского Карла Второго, жаждущего реванша за серию поражений на море и унизительный мир, с французским Людовиком Четырнадцатым, которому ну никак не жить без южной части Нидерландов.

Collapse )

Трейлер с английскими сабами
Have you news of my boy Jack?

С электричеством, но без воды: турецкие пленные на острове Нарген в годы 1-й мировой

С удовольствием прочел и узнал много интересного с момента публикации моего прошлогоднего поста с пропагандистским роликом российского военного ведомства о райском житье турецких военнопленных на острове Нарген (Бёюк Зиря) с 1915 по осень 1917 годов. Увы, пока неизвестно, что случилось с его узниками в период с весны по осень 1918 года когда Баку находился под властью сначала Баккоммуны, а затем Диктатуры Центркаспия.
Советую.

Оригинал взят у kap1914 в С электричеством, но без воды: турецкие пленные на острове Нарген в годы 1-й мировой

В спец.выпуске "Международной жизни" вышла моя статья про турецких пленных на о. Нарген в годы Первой мировой войны: Пространство плена Первой мировой: лагерь для турецких пленных на острове Нарген (1915-1918 гг.) // Международная жизнь. Специальный выпуск: История без купюр. Великая война. Начало. М., 2014.  С. 100-128.
С полной электронной версией можно ознакомиться по ссылке
В годы войны о лагере в России был снят пропагандистский фильм (где рассказывалось как хорошо живется туркам в русском плену), однако в современной англоязычной литературе и бакинских краеведческих изданиях говорится чуть ли не о массовой гибели турок из голода и болезней. Поднятые архивные документы позволили пролить свет на этот лагерь (крупнейший лагерь для турецких военнопленных в России - из 60 тыс. захваченных турок около 25 тыс. прошли через Нарген!).
История Наргена прекрасно показывает, как турки стали заложниками многочисленного начальства (которое пыталось контролировать жизнь лагеря) и межличностных конфликтов. Им провели электричество, но не снабдили водой. Изначально селили в юртах, однако затем началось активное строительство бараков. Комендант Баку не мог предоставить судна для подвоза продовольствия, однако лоббировал строительство канализации. С точки зрения коменданта лагеря полковника Полторацкого проблема отлова неожиданно появившихся кроликов могла решиться лишь при содействии бакинского градоначальника. Когда же весной 1916 г. разразилась очередная эпидемия, грозная телеграмма от Верховного начальника санитарной и эвакуационной части Ольденбургского оказала "чудотворное воздействие" на санитарное благополучие)) При этом турки свободно могли покидать остров и гулять по Баку. Местные туркофилы оказывали им помощь, а жена местного миллионера приезжала на собственном баркасе и "играла в любовь с красивыми офицерами".


С полной версией можно ознакомиться по ссылке, а ниже я размещу выводы к статье и один из фрагментов:

О попытке решить проблему с транспортом:

"Весной 1915 г. обозначилась еще более серьезная проблема с обеспечением транспортной связи между Баку и Нарген. По мере увеличения количества пленных и объема строительных работ ситуация стала лишь ухудшаться. Ответственный за транспорт адмирал Е.В.Клюпфель не видел всей сложности, предоставив лишь три судна: старый паровой баркас «Баилов», парусное судно «София» (зафрахтовано после гибели у острова шхуны «Сальянец») и шхуну «Шахерестан». 24 апреля полковник А.И.Сабуров писал Е.И.Бернову: «Жизнь на острове и успешность постройки оказались в полной зависимости от состояния моря и успеха нагрузки и выгрузки двух баржей. Происходила громадная непроизводительная трата времени…. Главная вечерняя наша забота была – достать на завтра судно… Не раз бывали случаи, что внезапное извещение, иногда утром, о лишении нас парового судна заставляло просиживать на берегу целый день несколько десятков плотников, группу ценных монтеров или задерживалась отправка пленных»[xxxv].

Какое-то время содействие оказывали корабли князя Бенкендорфа, однако вскоре он перестал предоставлять их, поскольку на одном из его участков были обнаружены новые месторождения нефти. После упомянутого донесения А.И.Сабурова адмирал Е.В.Клюпфель прислал два моторно-парусных бота «Кара-Сенгир» и «Кара-Дашлы», однако и здесь не обошлось без проблем. Командиры ботов находились в подчинении военного порта, а потому отказывались видеть в коменданте Наргена начальника. Так, при сильных ветрах они не выходили в море, равным образом не брали те предметы, которые могли испачкать палубу (например, цистерны с нефтью). В донесении А.В.Полторацкий описывает случай «дерзкого ответа» командира одного из ботов командиру торгового порта во время стоянки у пристани: дескать он и так имеет много начальства и третьего начальника (капитана 1-го ранта Данилова) не желает признавать.

Другой симптоматичный случай произошел на Наргене, когда в отсутствие А.В.Полторацкого командир другого бота в ответ на приказание капитана охранной роты не отчаливать без разрешения, прислал подчиненного передать, что «когда справлюсь, тогда и уйду». На требование явиться для объяснений, последовал ответ, что если зауряд-капитану надо, то может и сам прийти[xxxvi]. Адмирал Е.В.Клюпфель отвергал претензии коменданта острова Нарген, обвиняя его в суетливости и некомпетентности: «Полковник Полторацкий почему-то… настраивает на том, чтобы суда ночевали не в Военном порте, а в городе на частных пристанях, с чем согласиться я никак не могу, так как следствием этого будет отсутствие надзора, пьянство, падение дисциплины, самовольные отлучки и, как окончательный результат, аварии. Такой случай уже был. Данный в распоряжение полковника Полторацкого пароход «Баилов» был послан на Нарген без командира, который оставался в городе»[xxxvii]. Судя по всему, оба начальника (и это в военное время!) не смогли заставить подчиненных соблюдать дисциплину.
<...>

Конечно, именно ведомство Ольденбургского было напрямую заинтересованно в нормальном функционировании лагеря, однако сам принц бумажными методами управления лишь вносил еще большую дезорганизацию и изыскивал новые проблемы для подчиненных. Например, в апреле полковник А.И.Сабуров, видимо с подачи начальства, экспериментировал с выращиванием бобов на Наргене, а также пытался посадить на крышах бараков овес.

Collapse )

Have you news of my boy Jack?

Road to Mandalay. Послесловие.

Май фейфорит ридинг оф зис поэм.


А ведь он не вернется туда. Нет, у него будут деньги (отставные и плюс кубышка с жалованием), которые он там, в Англии, не прогуляет; и желание, по-настоящему искреннее, идущее от самого сердца, вернуться на ту реку с колесными пароходами и слонами тягающими бревна, в тот храм с Буддой и колоколами, к Супиялат, не той конечно, та давно уже старуха, к молоденькой с таким же именем, которую там непременно найдет.

Будет куплен билет на пароход, но последней остановкой станет Аден. Он сойдет туда якобы осмотреться и подготовиться к последнему броску на Бомбей, где можно сесть на поезд до Калькутты, а откуда до Мандалея рукой подать. Поселится в какой нибудь меблирашке, через несколько дней заметит что перестали ныть ревматоидные ноги (сухой климат), потом пристрастится к кхату, а может и опиуму. Устроиться подрабатывать в какой-нибудь местной белой конторке посыльным или еще где помельче, свяжется с какой-нибудь индуской или китаянкой, начнет жить с ней. И до своей смерти от передоза, а может и от ломки, или ножа под ребро, он будет ходить в порт и узнавать о пароходах на Бомбей и Рангун, куда непременно поедет, на следующий месяц, сезон, год.

А все потому, что тогда, в солдатской молодости, по дороге в Мандалей, в удушливой тропической жаре с полчищами москитов, с непривычной обжигающей едой, тухлой водой и скверным пивом, он мечтал о Лондоне. Там, где живут нормальные Джуди и Мэри, а не эти смуглые малорослые обезьяны, с которыми спишь лишь по нужде, нормальная выпивка, а не то пойло, что выдают здесь, нормальный табак, а главное свежий ветер и отсутствие убийственного зноя.

По настоящему вернуться на Восток хотят лишь те кто там родился. Остальные хотят лишь миража прошедшей молодости. Оруэлл и Моэм это отлично поняли.
Have you news of my boy Jack?

"Захват колоний" - игра детства.

zaxvat1

В советское время подростки зачитывались немногочисленными книгами на пиратскую тему как-то "Одиссеей Капитана Блада" и его же "Хрониками", рассказами о капитане Шарки Конан Дойла, "Наследником из Калькутты" Штильмарка, гонялись за настоящими библиографическими редкостями - "Пиратами Америки" Эксквемелина и "Пиратами Мексиканского залива" Рива Паласио. На самом излете перестройки вышло также многотомное собрание сочинений Капитана Мариэтта в твердой коричневой обложке с золотым тиснением, окончательно снесшая голову книжным любителям морской романтики
Увы, тогда еще не существовало хороших компьютерных игр на на тему парусного флота вроде знаменитых "Корсаров" или "Порт-Ройала", и, потому выход в восьмом номере журнала "Пионер" за 1990 год данной настольной игры стал для моего поколения настоящим подарком.
Чего стоило одна лишь игровое поле, сделанное по типу старых морских карт времен Великих Географических открытий:Collapse )
Have you news of my boy Jack?

Ищу рассказ о настольной игре.

Входила в сборник рассказов советского детского писателя, название рассказа как и имя автора запамятовал. У писателя имеется настольная игра о парусном флоте (по всем признакам - знаменитый голицынский "Захват колоний"). Однажды к нему являются двое школьников для написания статьи в стенгазету, разговор заходит о море, парусном флоте и перетекает в предложение сыграть. После легкой победы, писатель объясняет что проигрыш ребят заключается в их пренебрежении историей флота и географических открытий. Школьники подсаживаются на данную игру, занимаются в детском морском клубе, пишут бортовые журналы по игре (первые встреченные ААР в советской литературе) и играют, играют, играют. Короче, доигрались до офицеров ВМФ в реальной жизни.
Буду очень признателен.